Communiquerpro.com : Communiquerpro.com : Diffusion de communiques de presse unique

Pour de nombreuse personne, sauver la planète passe par un foyer écolo. Et si vous êtes de ceux là, alors vous serez heureux d’apprendre qu’il existe une équipe de professionnel, près de chez vous, qui veut faire comprendre que le High Tech aussi peut être écolo ! Des foyers sans conduit aux cheminées au bio éthanol, vous n’aurez que l’embarras du choix. Et le plus beau, c’est que cette équipe vous permet d’acquérir, pour pas cher, des meubles de cheminée design, sans faire de vous un pollueur. Alors, les amateurs de CO2, qu’attendez-vous pour emboiter le pas… ?

Le bio éthanol, avenir des carburants ?

Utilisé dans les moteurs à essence, le bio éthanol est un carburant fabriqué à partir de biomasse (matière organique) telle que les végétaux contenant le saccharose. Le bio éthanol peut aussi être obtenu à partir de l’hydrolyse des enzymes de l’amidon ou encore, par la fermentation du sucre prélevé de plante sucrière. En réalité, le bioéthanol est de l’alcool éthylique, comme celui des boissons alcoolisées, et peut être mélangé à de l’essence dans des proportions allant de 5 à 85% bien qu’au-delà de 20%, il est nécessaire de l’adapter au moteur du véhicule. S’il faut comparer la filière de production de bioéthanol à celle permettant d’obtenir de l’huile végétale brute, celle-ci est de loin la plus développée à l’échelle mondiale car, en se basant sur le données du Brésil (22% des besoins nationaux en carburant), des États-Unis (10% de bio éthanol de maïs contenus dans plus de 10% de l’essence), ou de la Suède (5% de bio éthanol de canne à sucre contenu dans l’essence), on constate que plusieurs Etats l’utilisent de plus en plus.

Plusieurs types de carburant alliant essence et éthanol existent de nos jours. Ils se différencient par le pourcentage d’éthanol contenu dans le mélange, et sont désignés par la lettre « E ». On verra donc du « E-100 » à base d’éthanol pur, du « E-85 » contenant 15% d’essence et 85% d’éthanol, su « E-10 » contenant 10% d’éthanol et 90% d’essence ; et ainsi de suite, en fonction du pays ou de l’utilisation. Le E85 ou Super éthanol est commercialisé officiellement en France depuis le 1er janvier 2007.

En outre, si le biodiesel est un carburant connu de tous pour les moteurs diesel, une nouvelle option s’offre à ces moteurs avec l’usage de l’éthanol. En effet, le E-Diesel est un mélange qui comprend entre 85 et 95% de diesel, de l’éthanol sans eau et une combinaison d’aditifs spéciale variant entre 0,6 et 1% en volume, visant à stabiliser le mélange et à compenser les manquements caractéristiques du bioéthanol pour être le plus proche possible de la norme EN590 des carburants diesel. Les avantages du E-Diesel sont qu’il peut être utilisé par n’importe quel véhicule pourvu d’un moteur diesel sans que celui-ci ne soit modifié et que le mélange conventionnel (avec de l’éthanol et de l’aditif) permet l’amélioration du fonctionnement du mécanisme de combustion ainsi qu’une légère augmentation de la volatilité du combustible, ce qui a pour dénouement principal de réduire les émissions de gaz polluant règlementé.
Pourtant, certains accusent l’essor des biocarburants de causer la hausse des prix de céréales tels que le blé, le soja et le maïs alors qu’il a été démontré que l’espace cultivable alloué à ce type de production ne représentait que 0,5 à 1% des productions. Et une étude du Pr Mark Z. Jacobson (Amérique du Nord) charge le bioéthanol d’autant de risques sanitaire et de pollution que l’essence. Selon lui, il pourrait occasionner une hausse des pathologies respiratoires aux Etats-Unis en 2020, lorsque les transports utilisant du E-85 seront beaucoup plus disponibles.